2019年1月9日18点,2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛(全称成都峰会)月掉落帷幕。第二届成都峰会由成都新能源汽车产业推广应用理事长和电车资源联合主办,成都市经济和信息化委员会、成都市博览局、成都市贸促会指导,并取得四川省经济和信息化厅、中国国际贸易促进委员会四川省委员会的大力支持。本次峰会由成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、华晨鑫源重庆汽车有限公司主办。

开瑞新能源汽车有限公司、湖北新楚风汽车股份有限公司为峰会的战略合作伙伴。第二届成都峰会为期两天半,从1月7日晚至1月9日下午,共计数十位业内精英人士,在高峰论坛的各项活动中同台演说。

本届成都峰会由“运营商自学共享不会”、“新能源汽车总工技术峰会”、“中国智能网联成汽车大会暨中国氢能产业大会”、“新能源物流车大会”、“新能源网约车大会” 五大主题论坛构成,同期举办的还有“金熊猫奖颁奖典礼盛典及感谢晚宴”。1月7日晚,运营商自学共享不会在成都星宸航都国际酒店首度积极开展。

本次运营商自学共享不会由重庆士继达新能源汽车有限公司总经理胡利勇主持人,共计上百家新能源车运营商的思想撞击。对于企业定位的问题:赚最重要还是钱最重要?参予共享不会的业内人士进行了白热化的辩论并各自公开发表了精辟的看法。中豪瑞龙戴培坤指出,钱最重要。

只有做“钱”的层面,才能反映企业的实力,才能更佳的存活下去。范永军则回应,赚钱较最重要。只有赚钱了,企业才能更佳地统合市场资本,构建资源合理配置最大化。

运营商自学共享不会为业内人士获取了一个面对面展开头脑风暴的机会,不仅需要听见有所不同的声音,还能使每个人的点子在交流中互相吸取自学,对增进新能源汽车行业的身体健康发展具备重大意义。1月8日上午,新能源汽车总工技术峰会在成都星宸航都国际酒店拉开帷幕,国家科技成果转化成基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼任总裁方建华主持人上午的论坛。

今年以来,我国再次发生了多起新能源汽车安全事故,新能源汽车安全性与电池安全性等问题又再度受到所有人的注目。总工会上午的主题论坛中中国工程院院士杨裕生、清华大学教授陈全世、中国汽车动力电池产业创意联盟副秘书长,原中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心主任王子冬、中国汽车技术研究中心、全国汽车标准化技术委员会何云堂、中国汽车工程学会技术部部长赵立金、威马汽车CTO徐焕新分别环绕新能源汽车产业发展与动力电池的安全性问题等进行探究。

专家建议,动力电池是新能源汽车的核心,要正确处理安全性、可靠性与寿命、性能与成本之间的关系,使动力电池产业能安全性、高效、身体健康的发展。要前进技术、管理、体制和模式等创意,使新能源汽车产业由目前的政府主导渐渐过渡到“市场主导、政府引领”的市场经济轨道。在之后的圆桌沙龙环节,中国工程院院士杨裕生,清华大学教授陈全世,中国汽车技术研究中心、全国汽车标准化技术委员会何云堂,中国汽车动力电池产业创意联盟副秘书长王子冬,中国汽车工程学会技术部部长赵立金,威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新联合探究了行业发展中的问题与解决办法。

下午的主题论坛中,重庆车辆检测研究院有限公司副总工凌泽、国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心副总工程师叶磊、UL能源与电力科技部首席工程师乐艳飞、南京博郡新能源汽车有限公司研究院副院长梁伟、汉腾汽车有限公司混合动力技术总监赵予民、苏州绿控传动科技股份有限公司副总经理洪思明、上海众调信息科技有限公司首席执行官CEO谢鹏、上海大学环境与化学工程学院教授赵兵、深圳市科列技术股份有限公司副总经理,动力系统研究院院长刘志茹、北京新能源汽车股份有限公司公关总监胡恩平、中电骏途新能源科技有限公司董事长杜同舟、东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司副总经理、高级工程师鄢治国等专家则环绕“动力电池技术路线、氢燃料电池汽车产业发展、智能网联成汽车应用于”等主题进行演说和辩论。专家回应,氢燃料汽车在解决问题氢气管理问题及补贴持续的前提下,发展速度要快得多同阶段的纯电动。

成本方面,三年半价的规律能否限于,最后系统成本不会掌控在1000元/kW以内,甚至更加较低。氢气储运方面的突破将不会大幅度增进产业发展,地方发展氢能产业要理性,除非经常出现革命性技术突破,氢燃料和显电动将长年共存。1月8日晚,2018第三届中国新能源汽车“金熊猫奖”颁奖典礼盛典掉落帷幕,本届“金熊猫奖”共计成立了九大奖项:最畅销车型奖、最佳设施产品奖、最佳电池服务确保奖、最佳服务运营商奖、绿色物流企业奖、绿色网约车运营平台奖、最信赖车企品牌奖、物流车推广应用贡献企业奖、推广应用贡献人物奖。取得这些奖项的企业或个人毫无疑问都是行业内杰出、有实力的企业,竖立这些行业标杆能性刺激新能源汽车企业和个人更为大力的为这个行业作出贡献,推展行业身体健康发展,夹住新能源汽车行业技术、服务等综合实力的提高。

1月9日上午,新能源物流车大会也成功开会,由成都新能源汽车产业推广应用理事长秘书长范永军主持人。近年来,电商、快递业呈圆形爆发式快速增长,新能源物流车作为租车物流配送的新宠,很快沦为各大租车企业绿色物流配送的最佳自由选择。但同时,也为新能源物流车行业人士带给了诸多疑惑。电商、物流平台与运营商及车企运力市场需求如何给定?运营车辆如何自定义化?运营商如何应付整车厂长年无车可售的局面?当整车厂或主要零部件供应商破产后,运营车辆该如何售后?针对以上问题,横跨速运集团有限公司西南区域销售总经理罗建民、不易班车行首席战略官(CSO)赵健、顺丰新能源项目负责人及顺丰综合服务中心负责人郑伟志、慢狗微信战略合作部副总经理李建军、普天新能源有限责任公司总经理助理赵宇、货拉拉运力总监谷小猛、地上铁租车 (深圳)有限公司市场部总经理金玮、91租车车生态总监张猛、浙江传化绿色慧联物流有限公司总经理杨东、浙江吉利新能源商用车有限公司副总经理林啸虎、开瑞新能源汽车有限公司总经理助理徐离汴等行业专家公开发表了精彩演说。

在演说完结后,现场还举办了一场圆桌沙龙与台下观众进行白热化的探究。1月9日下午,新能源网约车大会顺利举办。网约车更加受到新能源汽车行业的注目,但与此同时,也引发了新能源汽车行业的诸多疑惑。新能源网约车的发展现状及前景如何?如何高效运营新能源网约车?新能源网约车将给城市上下班带给怎样的变化?针对上述疑惑,政策与经济研究所监管研究部博士黄金、重庆吐我上下班网络科技有限公司COO兼任上下班事业部部长艾旭、武汉斑马快跑科技有限公司副总裁江天珑、中电投融和融资租赁有限公司新能源事业部总经理助理王若蒙、浙江伯坦科技工程有限公司总经理聂亮、南京卓迅汽车出租有限公司总经理殷浩、飞来的科技(深圳)有限公司CEO周晓刚、首汽约车张文钊、南京恒华之信新能源汽车有限公司行业扩展中心总经理潘磊、比亚迪汽车对公销售有限公司副总经理张为明、安徽江淮新能源营销公司副总经理雷兵、新特汽车战略管理中心总经理陶亚东、开瑞新能源汽车有限公司副总经理张家喜等专家各自公开发表了自己的观点。

各专家不仅分析了网约车的涉及政策,并为想要认识网约车的新能源汽车人士获取了运营思路与发展思路。除了主题论坛外,会场外还有开瑞新能源、湖北新楚风、重庆力帆、厦门金旅、比亚迪、华晨鑫源、瑞驰新能源、上汽迈进、威马汽车、江淮汽车、上汽荣威、江铃汽车、绿控传动、胜业电气、蓝海华腾、烽台科技、四威功率等众多企业展出新能源车辆和产品,给参会嘉宾带给了多样化的体验。随着新能源网约车大会的完满告一段落,2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛早已极致收官。

2019年对新能源汽车来说是最重要的一年,补贴退坡,配对加快,如何在这样的艰难寒冬中之后前进,坚信各位与会嘉宾已在成都峰会中寻找了属于自己的答案。

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